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麻醉香烟多少钱
srcvjjlok 2017-10-12 15:57:22
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  德国的高速以不限速闻名,平时严

  谈到“路权”意识,我们和德国人差30年!

  谨的德国人,一开起车来就如同上了赛道一般,个个风驰电掣,就算高速路况极度繁忙,车流量很大,维持100公里以上的时速也很容易。按照很多人对驾驶的理解,“快”就是灾难之源,但在如此追求驾驶速度的德国,事故率却非常低。这是为什么呢?当然良好的道路建设功不可没,但是这绝对不是决定因素,真正起决定因素的是德国人的“路权”意识。

  在他们的概念里超车道就是拿来超车用的,如果你速度快,那就选择超车,在空隙处回归,比你更快的车也可以超你。这条超车道使得所有对速度有所追求的司机有了一条固定的通道,不会因为频繁的穿插超车生成安全隐患。反观国内,在超车道上慢速行驶、“占着茅坑不拉屎”的车子十分常见,即使高速也是如此,这也使得很多人被迫选择右线超车,左钻右窜,隐患大大增加。

  超车道顾名思义,是给想以较高车速行驶的车辆进行超车或行车时使用的。时速在110km/h(部分路段为90-100km/h,以实际指示标示为准)以下的慢车并没有在超车道行车的权利。

  2.路权之“先行权”

  ①先行权就是交通参与者优先使用道路的权利,“先行权”是最常被侵权的路权之一。最常见的场景是,有绝对先行权的主路直行车辆正常行驶,支路处却突然有车辆并入主路,使得主路车辆不得不急刹车做出紧急避让,如果刹车不及很可能出现事故,非常危险!

  ②根据交通法规定,出环岛的车辆是有先行权的,应该优先于进环岛车辆通行,然而司机往往抢着在出环岛车辆前通行,如果此时发生事故,入岛车辆全责。

  ③在无交通灯的路口,转弯让直行,这条大家都知道,但是在实际操作中就变成了胆子小的让胆子大的了...

  ④无交通灯、让行标志的路口,双方都是直行,则左侧车辆让行右侧车辆,否则发生事故,左侧车辆全责或主则。

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